Volkswagen Touran Reparaturanleitung :: Technische Daten der Bremse
Hauptbremszylinder und Bremskraftverstärker
|
Hauptbremszylinder |
Ø in mm |
23,81 |
|
Hauptbremszylinder (Japan) |
Ø in mm |
22,22 |
|
Bremskraftverstärker (Linkslenker) |
Ø in Zoll |
10 |
|
Bremskraftverstärker (Rechtslenker) |
Ø in Zoll |
7 /
8 |
| Pos. |
PR-Nr. |
|
1ZE / 1ZP |
| 1 |
Bremssattel |
FN3
(15") |
|
2 |
Bremsbelag,
Dicke |
mm |
14 |
| Bremsbelag,
Verschleißgrenze ohne Rückenplatte |
mm |
2 |
|
3 |
Bremsscheibe |
Ø in mm |
288 |
| Bremsscheibe,
Dicke |
mm |
25 |
| Bremsscheibe,
Verschleißgrenze |
mm |
22 |
| 4 |
Bremssattel,
Kolben |
Ø in mm |
54 |
| Pos. |
PR-Nr. |
|
1LJ / 1ZA |
| 1 |
Bremssattel |
FN3
(16") |
|
2 |
Bremsbelag,
Dicke |
mm |
14 |
| Bremsbelag,
Verschleißgrenze ohne Rückenplatte |
mm |
2 |
|
3 |
Bremsscheibe |
Ø in mm |
312 |
| Bremsscheibe,
Dicke |
mm |
25 |
| Bremsscheibe,
Verschleißgrenze |
mm |
22 |
| 4 |
Bremssattel,
Kolben |
Ø in mm |
54 |
Hinterradbremsen (Scheibenbremsen)
| Pos. |
Pr.- Nr. |
|
1KF / 1KE |
| 1 |
Bremssattel |
CII
41(15") |
|
2 |
Bremsbelag,
Dicke |
mm |
11 |
| Bremsbelag,
Verschleißgrenze ohne Rückenplatte |
mm |
2 |
|
3 |
Bremsscheibe |
Ø in mm |
260 |
| Bremsscheibe,
Dicke |
mm |
12 |
| Bremsscheibe,
Verschleißgrenze |
mm |
10 |
| 4 |
Bremssattel,
Kolben |
Ø in mm |
41 |
| Pos. |
Pr.- Nr. |
|
1KJ |
| 1 |
Bremssattel |
CII
41(16") |
|
2 |
Bremsbelag,
Dicke |
mm |
11 |
| Bremsbelag,
Verschleißgrenze ohne Rückenplatte |
mm |
2 |
|
3 |
Bremsscheibe |
Ø in mm |
286 |
| Bremsscheibe,
Dicke |
mm |
12 |
| Bremsscheibe,
Verschleißgrenze |
mm |
10 |
| 4 |
Bremssattel,
Kolben |
Ø in mm |
41 |
| Pos. |
PR-Nummer |
|
1KS |
| 1 |
Bremssattel |
Bosch |
| 2 |
Bremsbelag,
Dicke ohne Rückenplatte |
mm |
12 |
| 3 |
Bremsscheibe |
Ø in mm |
272 |
| |
Bremsscheibe, Dicke |
mm |
10 |
| 4 |
Bremssattel,
Kolben |
Ø in mm |
38 |
Siehe auch:
Einfahren
Lesen und
beachten Sie zuerst die einleitenden Informationen und Sicherheitshinweise⇒Einleitung
zum Thema Jeweilige Bestimmungen zum Einfahren von neuen Teilen
beachten.
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