Volkswagen Touran Reparaturanleitung :: Spannungsstabilisator -J532
| Der Spannungsstabilisator -J532- ist in der Schalttafel
links hinter dem Relaisträger am Bordnetzsteuergerät -J519-
montiert (Linkslenker). Er hat die Aufgabe, die durch den Start-Stopp-Betrieb
entstehenden hohen Spannungsschwankungen für das Bordnetz auf
12 Volt zu stabilisieren. |
| Beim Rechtslenker ist der Spannungsstabilisator -J532- in
der Schalttafel rechts hinter dem Relaisträger am
Bordnetzsteuergerät -J519- montiert. |
| Montageübersicht Spannungsstabilisator für Linkslenker
→ Kapitel |
| Montageübersicht Spannungsstabilisator für Rechtslenker
→ Kapitel |
| Auswirkungen bei Ausfall des Spannungsstabilisators: |
| Wenn die eigene Spannungsversorgung durch die Betätigung des
Anlassers nicht ausreichend ist, führen Geräte wie Radio,
Radionavigation oder Telefon einen Reset durch. Fallen im Start-Stopp-Betrieb
die genannten elektrischen Verbraucher dadurch auf, dass Sie mit
jedem Motorstart einen Reset ausführen, weist dies auf einen
defekten Spannungsstabilisator hin. Ein direkter Eintrag zu
einer Fehlfunktion des Spannungsstabilisators, z. B. in den
Ereignisspeicher des Diagnoseinterface oder Bordnetzsteuergerät,
finden zurzeit nicht statt. Sind die Geräte Radio,
Radionavigation und Telefon zusammen ausgefallen, prüfen Sie
zuerst die Sicherung des Spannungsstabilisators. |
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Montageübersicht - Spannungsstabilisator -J532- aus- und einbauen,
Linkslenker
Hinweis
| Zur besseren Veranschaulichung sind die Bauteile in der Lupe mit dem
Blick von oben durch die Schalttafel dargestellt. |
| Duo-6kt-Flanschschraube M6 x 20 |
| 4 - |
Spannungsstabilisator -J532- |
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Zündung und alle elektrischen Verbraucher ausschalten.
Zündschlüssel abziehen. |
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ZSB Halter (Rack) komplett mit Bordnetzsteuergerät -J519-,
Relaisträger (9-fach) und Relaisträger (5-fach) ausbauen
→ Kapitel. |
| - |
Bordnetzsteuergerät -J519-, Diagnose-Interface für Datenbus
-J533-, Steuergerät für Parklenkassistent -J791-, Relaisträger
(9-fach) und Relaisträger (5-fach) vom ZSB-Halter (Rack) abbauen. |
Hinweis
| Die Steckverbindungen von den Steuergeräten und
Relaisträgern werden dabei nicht getrennt. |
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Die Steckverbindung -1- am
Spannungsstabilisator -J532- entriegeln und trennen. |
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Befestigungsschraube
→ Pos. am Halter W Box links herausschrauben. |
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Entriegelungstasten
→ Pos. rechts und links am Halter W Box betätigen.
Den Spannungsstabilisator
→ Pos. zusammen mit dem Halter DC/DC (Kunststoffrahmen)
→ Pos. nach oben vom Halter W-Box abschieben. |
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Halter W Box links etwas nach hinten ziehen.
Spannungsstabilisator zusammen mit dem Halter DC/DC (Kunststoffrahmen)
nach links schieben und zwischen Halter W Box und linker
Seitenwand nach unten abnehmen. |
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Entriegelungstasten -Pfeile A-
nach außen drücken und den Spannungsstabilisator-2-
in Pfeilrichtung vom Halter -1-
schieben. |
| Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und
Messgeräte sowie Hilfsmittel |
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| Drehmomentschlüssel -V.A.G 1783- |
| Der Einbau erfolgt sinngemäß in umgekehrter Reihenfolge,
dabei ist Folgendes zu beachten: |
| Befestigungsschraube
→ Pos. mit 4,5 Nm festschrauben. |
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Montageübersicht - Spannungsstabilisator -J532- aus- und einbauen,
Rechtslenker
Hinweis
| Zur besseren Veranschaulichung sind die Bauteile in der Lupe mit dem
Blick von oben durch die Schalttafel dargestellt. |
| 2 - |
Spannungsstabilisator -J532- |
| - |
Zündung und alle elektrischen Verbraucher ausschalten.
Zündschlüssel abziehen. |
| - |
ZSB Halter (Rack) komplett mit Bordnetzsteuergerät -J519-,
Relaisträger (9-fach) und Relaisträger (5-fach) ausbauen
→ Kapitel. |
| - |
Bordnetzsteuergerät -J519-, Diagnose-Interface für Datenbus
-J533-, Steuergerät für Parklenkassistent -J791-, Relaisträger
(9-fach) und Relaisträger (5-fach) vom ZSB-Halter (Rack) abbauen. |
Hinweis
| Die Steckverbindungen von den Steuergeräten und
Relaisträgern werden dabei nicht getrennt. |
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Steckverbindung
→ Pos. am Spannungsstabilisator -J532- entriegeln und
trennen. |
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Entriegelungstasten -Pfeile A-
am Halter DC/DC (Kunststoffrahmen) -1-
betätigen und den Spannungsstabilisator-2-
in -Pfeilrichtung B- vom Halter
abschieben. |
| Der Einbau erfolgt sinngemäß in umgekehrter Reihenfolge. |
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Siehe auch:
Taster für Funk aus- und einbauen
Bei diesen Informationen handelt es sich um Testdaten! Keine
verbindliche Werkstatt-Information!
Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und
Messgeräte sowie Hilfsmittel
...
Mittelkonsole aus- und einbauen
Ausbauen
-
Schalten Sie die Zündung aus.
-
Verkleidung Fußraum ausbauen
→ Kapitel.
Fahrzeuge mit Automatikgetriebe
-
...
