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1 - | Schaltsegment 5./6. Gang |
Kennzeichnung → Abb. |
Schaltsegment muss nach Montage der Klemmscheibe noch leicht drehbar sein |
2 - | Klemmscheibe |
immer ersetzen |
ausbauen → Abb. |
einbauen → Abb. |
3 - | Schaltgabel 5./6. Gang |
4 - | Schraube, 25 Nm |
5 - | Schaltmaul 5./6. Gang |
6 - | Schrägkugellager |
4 Stück |
ausbauen → Abb. |
Lagerinnenring in den Außenring drücken → Abb. |
einbauen → Abb. |
7 - | Schaltgabelgruppe mit Schaltschienen |
mit Schaltschiene für Schaltbetätigung Rückwärtsgang -Pfeil- |
8 - | Schaltsegment 1./2. Gang |
Kennzeichnung → Abb. |
Segment muss nach Montage der Klemmscheibe noch leicht drehbar sein |
9 - | Schaltsegment 3./4. Gang |
Kennzeichnung → Abb. |
Segment muss nach Montage der Klemmscheibe noch leicht drehbar sein |
Anlasser aus- und einbauen, 1,6 l TDI-Motor 77 KW, Doppelkupplungsgetriebe (DSG)
DQ250-7F
Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und
Messgeräte sowie Hilfsmittel
Drehmomentschlüssel -V.A.G 1331-
Drehmomentschlüssel -V.A.G 1332-
Zange für Federbandschellen -VAS 5024-
...
Anlasser, Fahrzeuge mit Doppelkupplungsgetriebe (DSG)
Ersetzen des Anlassers bei Fahrzeugen mit Start-Stopp-System:
Aufgrund der höheren Anforderung an den Anlasser bei aktivem
Start-Stopp-System, z. B. im Stadtverkehr, wurde die
Zyklenfestigkeit erhöh ...