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Die benötigten Spezialwerkzeuge entnehmen Sie bitte "Rücklaufwelle mit Schaltrad Rückwärtsgang zerlegen und zusammenbauen" → Kapitel |
Nadelhülse nach Demontage aus dem Kupplungsgehäuse bzw. aus der Stütze Rücklaufwelle immer ersetzen. |
1 - | Kupplungsgehäuse |
2 - | Nadelhülse |
ausziehen → Abb. |
einpressen → Abb. |
3 - | Rücklaufwelle |
mit Zahnrad Rücklauf |
aus- und einbauen → Kapitel |
4 - | Schiebemuffe Rückwärtsgang |
Einbaulage: Schaltverzahnung zeigt zum Schaltrad Rückwärtsgang |
5 - | Scheibe |
6 - | Nadellager |
für Schaltrad Rückwärtsgang |
mit Getriebeöl einsetzen |
7 - | Schaltrad Rückwärtsgang |
Einbaulage: Schaltverzahnung zeigt zur Schiebemuffe Rückwärtsgang |
8 - | Anlaufscheibe |
9 - | Nadelhülse |
auspressen → Abb. |
einpressen → Abb. |
10 - | Stütze Rücklaufwelle |
aus- und einbauen → Kapitel |
Aufkleber und Schilder
Lesen
und beachten Sie zuerst die einleitenden Informationen und Sicherheitshinweise⇒Einleitung
zum Thema Werkseitig befinden sich im Motorraum und auf einigen
Fahrzeugteilen Sicherheitszertifikate, Aufkleber und Schilder mit wichtigen
Informationen für den ...
Anlasser aus- und einbauen, 1,4 l TSI-Motor 110 KW (Erdgasmotor),
Doppelkupplungsgetriebe (DSG) DQ200-7F
Ausbauen:
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Batterie abklemmen
→ Kapitel.
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Unterdruckschlauch -Pfeil-
entriegeln und abziehen.
...