| Wenn Höhen- oder Seitenschlag von Scheibenrad und Reifen
aufeinander treffen, wird der unrunde Lauf eines Rades mit
Reifen verstärkt. |
| Ein 100%iger Rundlauf ist aus technischen Gründen nicht
möglich
→ Kapitel. |
| Bevor Sie bereits am Fahrzeug montierte und gelaufene Räder
matchen, müssen Sie die Reifen warm fahren. Dadurch beseitigen
Sie evtl. vorhandene Standplatten
→ Kapitel. |
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Lassen Sie die Luft vom Reifen ab. |
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Drücken Sie die Reifenwülste von den Felgenhörnern ab. |
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Streichen Sie die Reifenwülste rundum mit Reifenmontagepaste
ein. |
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Verdrehen Sie den Reifen gegenüber dem Scheibenrad um 180. |
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Pumpen Sie den Reifen auf ca. 4 bar. |
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Spannen Sie das Rad mit Reifen auf die Auswuchtmaschine. |
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Prüfen Sie den Rundlauf bzw. den Höhen- und Seitenschlag. |
 Hinweis
| Wenn der Sollwert für Höhen- und Seitenschlag nicht
überschritten wird, können Sie das Rad auf 0 Gramm auswuchten.
Die Sollwerte finden Sie auf
→ Anker. |
| Sollte der Höhen- und/oder Seitenschlag außerhalb der
Sollwerte liegen, müssen Sie den Reifen nochmals verdrehen. |
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Lassen Sie die Luft ab und drücken die Reifenwülste von den
Felgenhörnern ab. |
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Verdrehen Sie den Reifen gegenüber dem Scheibenrad um 90 (viertel
Umdrehung). |
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Pumpen Sie den Reifen wieder auf 4 bar und prüfen den
Rundlauf. |
Hinweis
| Wenn der Sollwert für Höhen- und Seitenschlag nicht
überschritten wird, können Sie das Rad auf 0 Gramm auswuchten. |
| Sollte der Höhen- und/oder Seitenschlag noch außerhalb der
Sollwerte liegen, muss der Reifen nochmals verdreht werden. |
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Drücken Sie den Reifen nochmals, wie oben beschrieben von
den Felgenhörnern ab. |
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Verdrehen Sie den Reifen gegenüber dem Scheibenrad um 180 (halbe
Umdrehung). |
| Sollte der Höhen- und/oder Seitenschlag weiterhin außerhalb
der Sollwerte liegen, prüfen Sie das Scheibenrad auf Höhen- und
Seitenschlag
→ Kapitel. |
| Sind die gemessenen Werte für Höhen- und Seitenschlag vom
Scheibenrad innerhalb der Sollwerte, hat der Reifen einen
unzulässig großen Höhen- oder Seitenschlag. In diesem Fall muss
der Reifen ersetzt werden. |
Hinweis
| Durch die Reifenmontagen befindet sich Montagepaste zwischen
Reifen und Felgenhörnern. |
| Vermeiden Sie deshalb starke Brems- und
Beschleunigungsmanöver während der ersten 100 bis 200 km
Laufstrecke. Die Reifen können sich sonst auf der Felge
verdrehen und Ihre Arbeit wäre dann umsonst gewesen! |
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