Volkswagen Touran Reparaturanleitung :: Lagerbock aus- und einbauen (alle Touran - Fahrzeuge)
| Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und
Messgeräte sowie Hilfsmittel |
| Schlauchklemmen bis 25 mm -3094- |
| Drehmomentschlüssel -V.A.G 1331- |
| Steckschlüssel-Sortiment -V.A.G 1835- |
| Montagewerkzeug für Federbandschellen -VAS 5024 A- |
| Verschlusswerkzeug -T10249- |
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Ausbauen
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Prüfen Sie zuerst, ob ein codiertes Radio eingebaut ist. In
diesem Fall erfragen Sie bitte die Anti-Diebstahl-Codierung. |
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Batterie ausbauen und ggf. hintere Wand des Batteriekastens
abbauen
→ Elektrische Anlage; Rep.-Gr.27. |
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| Rechtslenker mit Ottomotor |
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Bauen Sie falls vorhanden, das Luftführungsrohr,
- Pfeil-, aus
→ Rep.-Gr.21. |
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| Rechtslenker mit Turbodiesel Motor und Partikelfilter |
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Bauen Sie die Abschirmung - A-
von dem Partikelfilter ab
→ Rep.-Gr.26. |
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| Fortsetzung für alle Rechtslenker |
| In Verbindung mit einigen Motoren ist eine Wärmeschutzmatte
vor dem Geberzylinder eingebaut. Das Aussehen kann von der
Darstellung abweichen. |
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Falls vorhanden, entfernen Sie die Wärmeschutzmatte von der
Rohr-Schlauchleitung -Pfeile-. |
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| Bei einigen Fahrzeugen befindet sich der Geberzylinder
hinter einer Leitung für die Klimaanlage
- Pfeil-. |
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 Hinweis
| Achten Sie bei den nachfolgenden Arbeiten darauf, dass keine
Bremsflüssigkeit auf den Längsträger oder auf das Getriebe
gelangt. Falls doch, müssen Sie diese Stelle gründlich reinigen. |
| Legen Sie einen nicht fasernden Lappen unter den
Geberzylinder. |
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Klemmen Sie den Nachlaufschlauch zum Geberzylinder mit
Schlauchklemme -3094- ab. |
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Zusätzlich können Sie ihn mit dem Verschlusswerkzeug
-T10249/1- verschließen. |
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Lösen Sie ggf. die Federbandschelle
-3- mit dem Montagewerkzeug -VAS 5024- und ziehen Sie den
Nachlaufschlauch am Geberzylinder ab. |
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Klammer -2- für
Rohr-Schlauchleitung bis zum Anschlag aus Geberzylinder
herausziehen. |
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Rohr-Schlauchleitung -1- aus
Geberzylinder herausziehen und verschließen. |
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Falls vorhanden, elektrische Steckverbindung
-4- trennen. |
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Falls vorhanden, Kupplungspositionsgeber -G476- am
Geberzylinder abclipsen -Pfeil- und
abnehmen. |
Hinweis
| Wenn kein Kupplungspositionsgeber -G476- eingebaut ist,
befindet sich im Bereich des Fußraumes, in einem Halter vor dem
Lagerbock der Kupplungspedalschalter -F36- . |
| Dieser muss in einem späteren Arbeitsschritt vom Lagerbock
abgebaut werden. |
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Schieben Sie den Fahrersitz so weit wie möglich nach hinten
und stellen Sie das Lenkrad in die höchste Position. |
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Ablagefach und Abdeckung Fahrerseite ausbauen
→ Karosserie-Montagearbeiten Innen; Rep.-Gr.68. |
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Kabelbinder -1- vorsichtig
durchtrennen. |
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Kabelführung -2- von der
Lenksäule abbauen. |
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Fußraumausströmer -3- ausbauen. |
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Stecker vom Kupplungspedalschalter -F36- falls vorhanden,
abziehen. |
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Dann den Kupplungspedalschalter -F36--A-
um 45 nach links drehen und aus der Aufnahme herausziehen
-Pfeile-. |
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Bauen Sie die Crashstrebe -A-
aus, dazu Schraube -B- herausdrehen
und Schraube -C- lösen. |
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Schrauben Sie die Befestigungsmuttern
-Pfeile- für den Lagerbock ab. |
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Sicherungshalter und Relaisträger abschrauben und an der
Schalttafel festbinden
→ Elektrische Anlage; Rep.-Gr.97. |
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Bauen Sie den Halter für den Relaisträger, das
Bordnetzsteuergerät -J519- und den Sicherungshalter aus.
→ Elektrische Anlage; Rep.-Gr.97 |
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Für den Ausbau vom Lagerbock -A-
Kabelbinder -Pfeil- vorsichtig
durchtrennen. |
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Halter -1- nach rechts drücken,
-Pfeil-, und mit Draht
-2- an der Lenksäule festbinden. |
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| Schrauben Sie die Befestigungsmuttern,
-Pfeile-, für den Lagerbock wie folgt ab: |
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Die obere Befestigungsmutter befindet sich hinter dem
Leitungsstrang -1-. |
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Kreuzgelenk aus Steckschlüssel-Sortiment -V.A.G 1835- mit
Klebeband umwickeln. |
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Leitungsstrang -1- mit der
Verlängerung-2- aus -V.A.G 1835-
nach oben außen drücken -Pfeil-. |
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Schrauben Sie dabei die obere Befestigungsmutter für den
Lagerbock ab. |
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Schrauben Sie anschließend die beiden unteren
Befestigungsmuttern für den Lagerbock ab. |
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Halter von der Lenksäule losbinden. |
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Relaisträger von der Schalttafel losbinden und im Fußraum
ablegen. |
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Befestigen Sie den Spanngurt-Pfeil 1-
am Querträger der Schalttafel -Pfeil 2-
wie in der Abb. dargestellt. |
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Befestigen Sie den Spanngurt am Halter
-1-. |
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Ziehen Sie den Halter -1- mit
dem Spanngurt -T10038- vorsichtig so weit nach vorn, bis Sie den
Lagerbock von den Stehbolzen an der Karosserie abziehen können. |
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Einbauen
| Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Dabei ist
Folgendes zu beachten: |
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Ersetzen Sie durchtrennte Kabelbinder. |
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Falls vorhanden, bauen Sie den Kupplungspedalschalter -F36-
ein
→ Abb.. |
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Wenn der Kupplungspedalschalter -F36- nicht vorhanden ist,
bauen Sie den Kupplungspositionsgeber -G476- ein
→ Kapitel . |
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Rohr-Schlauchleitung -1- mit
dem Dichtring -2- am Anschluss des
Geberzylinders -4- eindrücken, bis
die Sicherungsklammer -3- hörbar
einrastet. |
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Zum Prüfen an der Rohr-Schlauchleitung ziehen. |
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Bringen Sie nach Abbau der Schlauchklemme -3094- den
Nachlaufschlauch ggf. wieder in seine ursprüngliche Form. |
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Bauen Sie den Halter für den Relaisträger, das
Bordnetzsteuergerät -J519- und den Sicherungshalter ein. |
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Bordnetzsteuergerät -J519- unter der Schalttafel links
einbauen
→ Elektrische Anlage; Rep.-Gr.97. |
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Relaisträger unter der Schalttafel links einbauen
→ Elektrische Anlage; Rep.-Gr.97. |
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Sicherungshalter unter der Schalttafel links einbauen
→ Elektrische Anlage; Rep.-Gr.97. |
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Bauen Sie die Crashstrebe -A-
ein, (Schrauben -B- und
-C-). |
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Abdeckung und Ablagefach Fahrerseite unten einbauen
→ Karosserie-Montagearbeiten Innen; Rep.-Gr.68. |
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Batterie einbauen
→ Elektrische Anlage; Rep.-Gr.27. |
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Falls vorhanden, knüpfen Sie die Wärmeschutzmatte um die
Rohr-Schlauchleitung herum -Pfeile-. |
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Bei Fahrzeugen mit Ottomotor; falls ausgebaut, das
Luftführungsrohr - Pfeil- einbauen
→ Rep.-Gr.21. |
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Bei Fahrzeugen mit Turbo-Diesel-Motor und Partikelfilter:
Die Abschirmung - A- auf den
Partikelfilter aufbauen
→ Rep.-Gr.26. |
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Entlüften Sie die Kupplungsanlage
→ Kapitel. |
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Anzugsdrehmomente
| Bauteil |
Nm |
Lagerbock an
Aufbau
| Selbstsichernde Muttern ersetzen |
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25 |
| Crashstrebe |
Schraube
M 8 = 20
Schraube M 6 = 5 |
| Schraube für Crashstrebe an Lagerbock/Lenksäule ersetzen |
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