Volkswagen Touran Handbücher

Volkswagen Touran Reparaturanleitung :: Klimakompressor ohne Magnetkupplung mit torsionselastische Kupplung

Der Klimakompressor wird direkt von der Flügelpumpe für Servolenkung angetrieben.
Auf der Antriebswelle des Klimakompressors befindet sich ein Überlastschutz, der bei blockierendem Klimakompressor abschert, damit die Flügelpumpe für Servolenkung in Funktion bleibt.
Der Klimakompressor saugt Kältemittelgas aus dem Verdampfer an, verdichtet es und gibt es weiter an den Kondensator.
  Hinweis

Der Klimakompressor enthält Kältemittelöl, das unter allen Temperaturen mit R134a-Kältemittel mischbar ist.
Auf dem Typschild steht der Hinweis, für welches Kältemittel der Klimakompressor ausgelegt ist. Ein Regelventil regelt den Druck auf der Niederdruckseite innerhalb des vorgegebenen Sollbereiches (Regelkennlinie).
Bei diesem Klimakompressor wird das Regelventil von außen angesteuert.
Der Motor sollte nur gestartet werden, wenn der Kältemittelkreislauf vollständig zusammengebaut ist → Kapitel.
Damit bei leerem Kältemittelkreislauf keine Schäden am Klimakompressor entstehen, ist er mit einer gesicherten Ölversorgung ausgestattet. Das bedeutet, dass ca. 40 bis 50 cm3 Kältemittelöl im Klimakompressor verbleiben.
  Klimakompressor ohne Magnetkupplung mit torsionselastische Kupplung
Siehe auch:

Drücke und Temperaturen im Kältemittelkreislauf
  ACHTUNG! Bei Arbeiten am Kältemittelkreislauf sind die allgemein geltenden Sicherheitsvorschriften und die Druckbehälterverordnung zu beachten. ...

Profituch -VAS 6006
Benennung: Profituch -VAS 6006- Produktbeschreibung: Das Tuch ist geeignet zur trockenen Reinigung von Oberflächen (Staub und Mikrostaub) mit gleichzeitig a ...

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