1 - | Kegelschraube, 25 Nm |
2 - | Flanschwelle mit Druckfeder |
aus- und einbauen → Kapitel |
komplettieren → Kapitel |
3 - | Innentorxschraube, 25 Nm |
für Stütze Rücklaufwelle |
selbstsichernd |
immer ersetzen |
4 - | Innentorxschraube, 30 Nm |
für Stütze Rücklaufwelle |
selbstsichernd |
immer ersetzen |
5 - | O-Ring |
immer ersetzen |
6 - | Lagerzapfen |
7 - | Schraube, 25 Nm |
8 - | Schraube, 25 Nm |
9 - | Verschlussdeckel |
10 - | Innenvielzahnschraube, 25 Nm |
für Stütze Rücklaufwelle |
immer ersetzen |
11 - | Schraube, 5 Nm |
12 - | Geber für Getriebe-Neutralstellung -G701- |
für Fahrzeuge mit Start - Stopp - Anlage |
13 - | Getriebegehäuse |
gemeinsam, mit dem 5./6. Gang abziehen → Kapitel |
In Stand setzen → Kapitel |
14 - | Kupplungsgehäuse |
In Stand setzen → Kapitel |
15 - | Sechskantschraube, 25 Nm und 90 weiterdrehen |
immer ersetzen |
16 - | Schaltbetätigung |
In Stand setzen → Kapitel |
17 - | Innenvielzahnschraube, 25 Nm |
ABS Mark 60 (ABS/EDS/ASR/ESP) bis KW 22/08
1 -
Steuergerät für ABS -J104-
Einbauort: an der im Motorraum rechts.
Steckverbindung nicht vor erfolgter Eigendiagnose trennen. Vor dem
Trennen der Steckverbindung die Zündung ausschalten.
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Faltenbalg aus- und einbauen
Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und
Messgeräte sowie Hilfsmittel
Schlauchbinderzange -V.A.G 1275-
Drehmomentschlüssel -V.A.G 1332-
Einsteckwerkzeug SW 24 -V.A.G 1332/11-
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