Volkswagen Touran Reparaturanleitung :: Getriebe einbauen

Volkswagen Touran Reparaturanleitung / Gang Schaltgetriebe 02S / Getriebe mech. - Betät., Diffsperre / Getriebe aus- und einbauen (nur Fahrzeuge mit 1,4 L-Motor) / Getriebe einbauen

Hinweis

Die benötigten Spezialwerkzeuge entnehmen Sie dem Arbeitsablauf "Getriebe ausbauen" → Kapitel.

Bitte beachten Sie folgende Aufstellung zum Thema - "Getriebeöl prüfen und auffüllen."

"Getriebeöl prüfen und auffüllen"

"Nein"

"Ja"

Getriebe

Originalteil

Kein Ölaustritt

Wurde komplett zerlegt

X vor Einbau → Pos.

Öleinfüllmenge → Kapitel

Wurde teilweise zerlegt

(Getriebegehäuse u. Kupplungsgehäuse wurden nicht voneinander getrennt)

X nach Einbau → Kapitel

-	Alle Gewindebohrungen, in denen selbstsichernde Schrauben eingedreht werden, sind vorsichtig mit einem Gewindeschneider von den Rückständen des Sicherungsmittels zu reinigen.

-	Selbstsichernde Schrauben und Muttern immer ersetzen.

-	Kontrollieren, ob Passhülsen zur Zentrierung Motor/Getriebe im Zylinderblock vorhanden sind, ggf. einsetzen.

Bei nicht vorhandenen Passhülsen treten Schaltschwierigkeiten, Kupplungsprobleme und ggf. Geräusche vom Getriebe (Losräderrasseln) auf.

-	Auf richtigen Sitz des Zwischenblechs am Motor achten.

-	Kerbverzahnung der Antriebswelle reinigen und leicht mit Schmierfett -G 000 100- schmieren.

Die Kupplungsscheibe muss auf der Antriebswelle leicht hin- und herschiebbar sein.

Die Getriebeaufnahme -3282- wird zum Einbau des Getriebes "02S" mit der Justierplatte -3282/39- eingerichtet.

-	Arme der Getriebeaufnahme entsprechend den Bohrungen in Justierplatte ausrichten.

-	Aufnahmeelemente-A- und -C- (Bolzen -3282/29-), wie auf Justierplatte dargestellt, einschrauben.

-	Getriebe auf Motor- und Getriebeheber aufsetzen.

-	Justierplatte und Getriebe parallel zueinander ausrichten.

-	Schrauben Sie den Bolzen -3282/29- in die Bohrung für die Befestigungsschraube der Pendelstütze am Getriebe ein.

-	Motor- und Getriebeheber unter Fahrzeug stellen, -Pfeilsymbol B- auf Justierplatte zeigt in Fahrtrichtung/Fahrzeug.

-	Danach das Getriebe vorsichtig anheben, dabei die Flanschwelle rechts -A- und das Schwungrad/Zwischenblech beachten.

-	Getriebe nach vorn schwenken, zum Motor ausrichten und einsetzen.

-	Alle Schrauben für Motor/Getriebe-Befestigung unten einschrauben und mit Anzugsdrehmoment → Kapitel festschrauben.

-	Nachdem das Getriebe mit dem Motor verschraubt ist, Motor- und Getriebeheber vom Getriebe abbauen.

-	Schrauben für Motor/Getriebe-Befestigung oben einschrauben und mit Anzugsdrehmoment → Kapitel festschrauben.

-	Konsole -A- mit neuen Sechskantschrauben an das Getriebe anbauen -Pfeile- und mit Anzugsdrehmoment → Kapitel festschrauben.

-	Motor/Getriebe in Einbaulage ausrichten.

-	Neue Schrauben -Pfeile- der Aggregatelagerung links in das Getriebelager einbauen und mit Anzugsdrehmoment festziehen → Kapitel.

Hinweis

Motor/Getriebe-Lagerung spannungsfrei einbauen → Rep.-Gr.10.

ACHTUNG!

Abfangvorrichtung -10-222A- erst abnehmen, wenn alle Schrauben der linken und rechten Aggregatelagerung mit Anzugsdrehmoment festgezogen sind.

-	Gelenkwellen an Getriebe anbauen → Fahrwerk, Achsen, Lenkung; Rep.-Gr.40.

-	Wärmeschutz für Gelenkwelle, falls vorhanden, anbauen -Pfeile- → Fahrwerk, Achsen, Lenkung; Rep.-Gr.40.

-	Bauen Sie den Aggregateträger/Achslenker mit Pendelstütze ein → Fahrwerk, Achsen, Lenkung; Rep.-Gr.40.

-	Lenkgetriebe an den Aggregateträger anbauen → Fahrwerk Front- und Allradantrieb; Rep.-Gr.48.

-	Pendelstütze an das Getriebe anbauen -Pfeil 2- und -Pfeil 3- → Fahrwerk, Achsen, Lenkung; Rep.-Gr.40.

-	Abgasanlage zusammenbauen → Rep.-Gr.26.

-	Falls vorhanden, den Geber für Fahrzeugniveau vorn -G78--Pfeile- montieren. → Rep.-Gr.40

-	Stecken Sie den Stecker -1- auf den Ölstands- und Öltemperaturgeber -G266-.

-	Getriebe für Fahrzeuge mit Start-Stopp-System: Stecker -Pfeil - vom Geber für Getriebe-Neutralstellung -G701- aufstecken.

-	Bauen Sie die Verbindung am Ladeluftschlauch zusammen, -Pfeil 1- und -Pfeil 2- → Rep.-Gr.21.

-	Nehmerzylinder einbauen und Schrauben mit Anzugsdrehmoment → Pos., anziehen -Pfeile B-

-	Dann die Getriebestütze mit neuen Schrauben -Pfeile A- anbauen und mit Anzugsdrehmoment → Kapitel festziehen.

-	Stecker -1- auf dem Schalter für Rückfahrleuchten -F4- aufstecken.

-	Anlasser einbauen, dazu den Stecker -Pfeil 2- aufstecken und die Leitung -Pfeil 3- anschrauben. → Elektrische Anlage; Rep.-Gr.27

-	Schrauben Sie die Pumpe für Kühlmittelkreislauf -V50- an das Getriebe an. → Motor-Kühlung; Rep.-Gr.19

-	Sie müssen dann alle Leitungen an das Getriebe anbauen.

-	Masseband an Verbindungsschraube Motor/Getriebe oben anbauen.

-	Korrekte Einbaulage des Unterdruckschlauchs für Bremsanlage prüfen, ggf. Unterdruckschlauch montieren → Rep.-Gr.47.

-	Sie müssen den Halter -B- am Getriebe montieren.

-	Rohr-Schlauchleitung -A- in den Halter -B- am Getriebe drücken.

-	Seilzugwiderlager auf das Getriebe aufbauen und Schrauben, -Pfeile-, mit Anzugsdrehmoment festschrauben. → Pos.

-	Getriebeschalthebel -A- aufbauen → Abb..

-	Sechskantmutter -Pfeil 4- mit Anzugsdrehmoment festschrauben. → Pos.

-	Streichen Sie eine kleine Menge Fett auf den Zapfen des Getriebeschalthebels -A-.

Fett für Schaltbetätigung über den → Elektronischen Teilekatalog (ETKA) zuordnen.

-	Verbinden Sie den Schaltseilzug mit dem Getriebeschalthebel -Pfeil 1-.

Umlenkhebel aus Metall

-	Umlenkhebel -B- einsetzen und mit Sicherungsscheibe -Pfeil 3- sichern.

-	Streichen Sie eine kleine Menge Fett auf den Zapfen des Umlenkhebels -B-.

Fett für Schaltbetätigung über den → Elektronischen Teilekatalog (ETKA) zuordnen.

-	Verbinden Sie den Wählseilzug mit dem Umlenkhebel -Pfeil 2-.

Umlenkhebel aus Kunststoff

-	Bauen Sie den Umlenkhebel gemeinsam mit Seilzugarretierung ein → Kapitel.

Fortsetzung für alle

-	Schaltbetätigung einstellen → Kapitel.

-	Batterieträger und Batterie einbauen → Elektrische Anlage; Rep.-Gr.27.

-	Bauen Sie die Abdeckung für den Motor auf bzw. den Luftfilter ein → Rep.-Gr.23 bzw. → Rep.-Gr.24

-	Füllstücke auf Kotflügeloberkante links und rechts aufsetzen.

-	Klemmen Sie die Batterie an und beachten Sie die Arbeitsschritte nach dem Anklemmen der Batterie → Elektrische Anlage; Rep.-Gr.27.

-	Radhausschale vorn links einbauen → Karosserie-Montagearbeiten Außen; Rep.-Gr.66.

-	Geräuschdämpfung anbauen → Karosserie-Montagearbeiten Außen; Rep.-Gr.50.

-	Prüfen Sie bei Fahrzeugen mit Geber für Fahrzeugniveau vorn -G78- die Scheinwerfereinstellung → Elektrische Anlage; Rep.-Gr.94.

Anzugsdrehmomente

Getriebe an Motor

Pos.

Schraube

Stück.

M 12 x 50

M 12 x 55

mit Gewindestift M 8

Zusätzlich Anlasser an Getriebe

M 12 x 150

mit Gewindestift M 8

Zusätzlich Anlasser an Getriebe

M 12 x 60

M 10 x 50

Pos. -A- Passhülsen zur Zentrierung

Getriebekonsole an Getriebe

-	Schrauben ersetzen.

-	Alle Schrauben handfest anziehen.

-	Schrauben mit Drehmoment festziehen.

Schrauben -Pfeile-

40 Nm + 90

Getriebelager an Aufbau

-	Schrauben ersetzen.

-	Alle Schrauben handfest anziehen.

-	Schrauben mit Drehmoment festziehen.

Schrauben -Pfeile-

60 Nm + 90

Getriebestütze an Getriebekonsole und Getriebe:

-	Schrauben ersetzen.

-	Alle Schrauben handfest anziehen.

-	Schrauben mit Drehmoment festziehen.

Schrauben -Pfeile-

20 Nm + 90

Gelenkwelle an Flanschwelle

→ Fahrwerk, Achsen, Lenkung; Rep.-Gr.40

Siehe auch:

Abschleppöse vorn montieren
Abb. 228 Im Stoßfänger vorn rechts: Abschleppöse einschrauben. Lesen und beachten Sie zuerst die einleitenden Informationen und Sicherheitshinweise⇒Einleitung zum Thema Die Aufnahme für die einschraubbare Abschleppöse befindet sich vorn rechts im Stoß ...

Dämpfungen
1 - Dämpfung selbstklebend einbauen: - Bei Bedarf zuschneiden - Mit dem Heißluftgebläse -V.A.G 1416- erwärmen und kräftig an das T&uu ...