Volkswagen Touran Reparaturanleitung :: Geber für Einparkhilfe bzw. Geber für Parklenkassistent
| Die Geber für Parklenkassistent sind in der vorderen und
hinteren Stoßfängerabdeckung verbaut. Die beiden Geber für
Parklenkassistent sitzen seitlich in den äußersten Positionen
der Stoßfängerabdeckung. Sie werden während des Einparkvorgangs
zusammen mit den Gebern für Einparkhilfe zur Abstandsmessung
genutzt. |
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| Die Geber für Einparkhilfe hinten wurden im Kapitel
→ Kapitel "Geber für Einparkhilfe hinten" beschrieben: |
| aus- und einbauen
→ Kapitel |
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Geber für Einparkhilfe vorn
| Es befinden sich folgende Geber für Einparkhilfe in der
vorderen Stoßfängerabdeckung: |
| Geber für Einparkhilfe vorn links -G255- |
| Geber für Einparkhilfe vorn Mitte links -G254- |
| Geber für Einparkhilfe vorn Mitte rechts -G253- |
| Geber für Einparkhilfe vorn rechts -G252- |
| Geber für Einparkhilfe vorn aus- und einbauen
→ Kapitel |
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Geber für Einparkhilfe vorn links -G255- aus- und einbauen
 Hinweis
| Der Ausbau der vier Geber für Einparkhilfe vorn erfolgt in
gleicher Weise und wird im Folgenden nur für einen Geber
beschrieben. |
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Zündung und alle elektrischen Verbraucher ausschalten und
den Zündschlüssel abziehen. |
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Vordere Stoßfängerabdeckung abbauen
→ Karosserie-Montagearbeiten Außen; Rep.-Gr.63. |
Vorsicht!
| Die Reihenfolge des Ausbaus der Geber ist unbedingt
einzuhalten. |
| Der Geber kann sonst beschädigt werden. Bei zu
großer Krafteinwirkung auf den Geber können Haarrisse
entstehen, die zum Ausfall der Geber führen. |
| Nehmen Sie erst den Geber aus dem Halter und trennen
Sie anschließend die Steckverbindung des Gebers. |
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Verriegelungen -Pfeile- am
Geberhalter -1- nach außen drücken. |
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Geber -2- mit angeschlossenen
Leitungen nach hinten aus dem Geberhalter
-1- herausziehen. |
Hinweis
| Beim Ausbau des Gebers darauf achten, dass der
Entkopplungsring (schwarzer Silikonring) auf dem Geberkopf
verbleibt und nicht im Halter stecken bleibt oder verloren geht. |
| Das Dehnen des Entkopplungsringes ist unbedingt zu vermeiden. |
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Steckverbindung -2- entriegeln
und trennen und den Geber -1-
abnehmen. |
| Der Einbau erfolgt sinngemäß in umgekehrter Reihenfolge,
dabei ist Folgendes zu beachten: |
Vorsicht!
| Das Dehnen des Entkopplungsringes ist unbedingt zu
vermeiden. |
| Bei einem falschen oder beschädigten
Entkopplungsring kann es zu Funktionsstörungen kommen. |
| Ersetzen Sie beschädigte Entkopplungsringe und
stellen Sie sicher, dass der richtige Entkopplungsring
verbaut wird. |
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Hinweis
| Da die Geber für Einparkhilfe vorn und die Geber für
Parklenkassistent unterschiedlich lange Geberköpfe haben, werden
auch unterschiedlich hohe Entkopplungsringe verbaut. |
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Prüfen, ob der richtige Entkopplungsring auf dem jeweiligen
Geberkopf verbaut ist. |
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| Geberart |
Höhenmaß Entkopplungsring
-B- |
| Geber für Einparkhilfe
vorn |
5,7 mm |
| Geber für Parklenkassistent |
9,05 mm |
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Entkopplungsring -1- des Gebers
ggf. erneuern. |
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Die Geber dem richtigen Einbauort in der Stoßfängerabdeckung
zuordnen. |
Hinweis
| Die Geber sind in der Form unterschiedlich ausgeführt und
müssen dem jeweiligen Einbauort in der Stoßfängerabdeckung
zugeordnet werden. |
| Beim Einbau der Geber die Ausrichtung der elektrischen
Geberanschlüsse beachten. |
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| Zuordnung der Geber Einparkhilfe in der Innenseite der
Stoßfängerabdeckung vorn: |
Hinweis
| Beim Einbau des Gebers darauf achten, dass der
Entkopplungsring richtig auf dem Geberkopf montiert ist und sich
beim Einstecken in den Geberhalter nicht verwirft oder aufrollt. |
| Beide Rastnasen des Geberhalters müssen beim Einbau des
Gebers hörbar verrasten. |
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Nach dem Gebereinbau den richtigen Sitz des Gebers im Halter
kontrollieren. Auf der Außenseite des Stoßfängers sichtbar muss
das Maß -a- des Ringspaltes
zwischen Geberkopf und Stoßfängerabdeckung gleichmäßig umlaufend
sein. |
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