| 1 - | Felgenhorn |
| Anschlag für die seitliche Reifenwulst |
| 2 - | Hump (H2) auf beiden Felgenschultern |
| verhindert bei starker Kurvenfahrt das Abrutschen des Reifens von der Felgenschulter |
| erhöhter Hump (EH2) bei Verwendung von Reifen mit Notlaufeigenschaften vorgeschrieben → Kapitel |
| 3 - | Tiefbett |
| Erleichtert die Montage des Reifens |
| A - | Felgenmaulweite |
| Abstand zwischen den Reifenanlageflächen der beiden Felgenhörner |
| Maßangabe in Zoll |
| B - | Felgendurchmesser |
| Abstand zwischen den Reifenanlageflächen der gegenüberliegenden Reifenschultern |
| Maßangabe in Zoll |
| C - | Einpresstiefe |
| Abstand zwischen der vertikalen Radmitte und der inneren Radanlagefläche |
| Maßangabe in mm |
| D - | Lochkreisdurchmesser |
| Kreisdurchmesser auf dem sich die Bohrungen der Radschrauben befinden |
| Maßangabe in mm |
| E - | Mittenbohrung |
| dient als Zentrierung |
| Maßangabe in mm |
Übersicht der Beifahrerseite
Abb. 10 Übersicht der
Beifahrerseite (Linkslenker). Rechtslenker ist spiegelbildlich.
Legende zur ⇒ Abb. 10 :
Einbauort des Beifahrer-Frontairbags
in der Instrumententafel ⇒ Airbag-System 
Schlüsselschalter im Ablagefach zum
Abschalten des Beifa ...
Montageübersicht: Lenksäule, Rechtslenker ab Modelljahr 2011
Hinweis
Schweiß- und Richtarbeiten an tragenden und radführenden Bauteilen
der Radaufhängung sind nicht zulässig.
Selbstsichernde Muttern immer ersetzen.
Korrodierte Schrauben/Muttern immer ...