Volkswagen Touran Reparaturanleitung :: Aggregatelagerung einstellen

Volkswagen Touran Reparaturanleitung / 4- Zyl. Dieselmotor ( 1,6 1 -Motor, Common Rail) / Motor -ZSB., Zylinder, Kurbelgehäuse / Aggregatelagerung / Aggregatelagerung einstellen

ACHTUNG!

Bei allen Montagearbeiten, insbesondere im Motorraum auf Grund der engen Bauverhältnisse, beachten Sie bitte Folgendes:

Leitungen aller Art so verlegen, dass die ursprüngliche Leitungsführung wiederhergestellt werden kann.

Auf ausreichenden Freigang zu allen beweglichen oder heißen Bauteilen achten.

-	Motorabdeckung ausbauen → Kapitel.

-	Luftfiltergehäuse ausbauen → Kapitel.

-	Den Ansaugschlauch zwischen Luftmassenmesser -G70- und Ansaughutze ausbauen.

Vorsicht!

Zerstörungsgefahr elektronischer Bauteile beim Abklemmen der Batterie:

Maßnahmen beim Abklemmen der Batterie beachten.

-	Masseleitung -Pfeil- an der Batterie bei ausgeschalteter Zündung abklemmen → Elektrische Anlage; Rep.-Gr.27.

-	Batterie und den Batterieträger ausbauen -Pfeile-.

Golf Plus, Touran

-	Stirnwand ausbauen → Karosserie-Montagearbeiten Außen; Rep.-Gr.50.

Weiter alle Fahrzeuge

-	Schraube -1- herausdrehen.

-	Einfüllrohr mit Einfüllstutzen -2- für Waschwasserbehälter zur Seite drücken.

Hinweis

-Pos. 3- nicht beachten.

Zur besseren Darstellung sehen Sie die Einbaulage bei ausgebautem Kraftstofffilter.

-	Luftführungsschläuche am Halter -2- frei legen.

-	Halter für Kraftstoffleitungen nach oben abziehen -Pfeil- und zur Seite legen.

-	Elektrische Steckverbindung -3- trennen.

-	Schrauben -1- herausdrehen, Halter abnehmen und zur Seite legen.

-	Schraube -1- lösen.

-	Schraube -2- und Mutter -3- herausdrehen.

-	Schlauchhalter -4- vom Kraftstofffilter abnehmen, Kraftstofffilter -7- mit angeschlossenen Kraftstoffschläuchen -5- und -6- zur Seite legen.

-	Die Abfangvorrichtung -10 - 222 A- mit den nötigen Adaptern wie gezeigt aufsetzen, fangen Sie den Motor in Einbaulage ab.

Golf, Golf Cabrio, Passat → Kapitel

Golf Plus → Kapitel

Touran → Kapitel

Hinweis

Die Befestigungsschrauben der Aggregatelagerung dürfen nur dann gelöst werden, wenn der Motor mit der Abfangvorrichtung -10-222 A- abgefangen wurde! → Kapitel

-	Schrauben -Pfeile- für Motorhalter nacheinander herausdrehen und ersetzen (sofern beim Motoreinbau nicht bereits erfolgt).

-	Schrauben zunächst lose eindrehen.

-	Schrauben des Getriebelagers -Pfeile- nacheinander ersetzen (sofern nicht bereits erfolgt) und handfest einschrauben.

-	Schrauben zunächst lose eindrehen.

Motorlager

-	Motor/Getriebe-Aggregat mit einem Montagehebel zwischen Motorhalter und Tragarm -1- so weit verschieben, bis sich folgende Maße einstellen:

Zwischen Motorhalter - 2 - und Längsträger rechts muss ein Abstand -a- = 13,5 mm vorhanden sein.

Die Gusskante an der Motorhalter -2- muss parallel zum Tragarm -1- stehen (Maß -x- auf beiden Seiten gleich groß).

Hinweis

Sie können den Abstand -a- = 13,5 mm beispielsweise auch mit einem entsprechenden Rundmaterial prüfen.

-	Schrauben für Motorhalter festziehen.

Getriebelager

-	Auf der Getriebeseite darauf achten, dass die Kanten von Tragarm -2- und Getriebestütze -1- parallel stehen.

Maß -x- auf beiden Lagerseiten gleich groß.

-	Schrauben für Getriebelager festziehen.

Anzugsdrehmomente → Kapitel.

Der weitere Einbau erfolgt sinngemäß in umgekehrter Reihenfolge. Dabei ist Folgendes zu beachten:

Auf festen Sitz der Kraftstoffleitungen achten.

Vorlaufleitung und Rücklaufleitung nicht vertauschen (Rücklaufleitung blau bzw. mit blauer Markierung, Vorlaufleitung schwarz).

-	Die Hinweise nach dem Anklemmen der Batterie → Elektrische Anlage; Rep.-Gr.27 beachten.

Siehe auch:

Lenkgetriebe aus- und einbauen, Linkslenker (Generation 1 und 2) bis Modelljahr 2008
Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel Kugelgelenkabdrücker -T10187- Drehmomentschlüssel -V.A.G 1331- Drehmomentschlüssel -V.A.G 1332- ...

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