Volkswagen Touran Reparaturanleitung :: Aggregatelagerung einstellen
ACHTUNG!
| Bei allen Montagearbeiten, insbesondere im Motorraum
auf Grund der engen Bauverhältnisse, beachten Sie bitte
Folgendes: |
| Leitungen aller Art so verlegen, dass die
ursprüngliche Leitungsführung wiederhergestellt werden
kann. |
| Auf ausreichenden Freigang zu allen beweglichen oder
heißen Bauteilen achten. |
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Motorabdeckung ausbauen
→ Kapitel. |
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Luftfiltergehäuse ausbauen
→ Kapitel. |
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Den Ansaugschlauch zwischen Luftmassenmesser -G70- und
Ansaughutze ausbauen. |
Vorsicht!
| Zerstörungsgefahr elektronischer Bauteile beim
Abklemmen der Batterie: |
| Maßnahmen beim Abklemmen der Batterie beachten. |
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Masseleitung -Pfeil- an der
Batterie bei ausgeschalteter Zündung abklemmen
→ Elektrische Anlage; Rep.-Gr.27. |
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Batterie und den Batterieträger ausbauen
-Pfeile-. |
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Stirnwand ausbauen
→ Karosserie-Montagearbeiten Außen; Rep.-Gr.50. |
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Schraube -1- herausdrehen. |
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Einfüllrohr mit Einfüllstutzen -2-
für Waschwasserbehälter zur Seite drücken. |
 Hinweis
| Zur besseren Darstellung sehen Sie die Einbaulage bei
ausgebautem Kraftstofffilter. |
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Luftführungsschläuche am Halter -2-
frei legen. |
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Halter für Kraftstoffleitungen nach oben abziehen
-Pfeil- und zur Seite legen. |
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Elektrische Steckverbindung -3-
trennen. |
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Schrauben -1- herausdrehen,
Halter abnehmen und zur Seite legen. |
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Schraube -2- und Mutter
-3- herausdrehen. |
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Schlauchhalter -4- vom
Kraftstofffilter abnehmen, Kraftstofffilter
-7- mit angeschlossenen
Kraftstoffschläuchen -5- und
-6- zur Seite legen. |
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Die Abfangvorrichtung -10 - 222 A- mit den nötigen Adaptern
wie gezeigt aufsetzen, fangen Sie den Motor in Einbaulage ab. |
| Golf, Golf Cabrio, Passat
→ Kapitel |
Hinweis
| Die Befestigungsschrauben der Aggregatelagerung dürfen nur
dann gelöst werden, wenn der Motor mit der Abfangvorrichtung
-10-222 A- abgefangen wurde!
→ Kapitel |
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Schrauben -Pfeile- für
Motorhalter nacheinander herausdrehen und ersetzen (sofern beim
Motoreinbau nicht bereits erfolgt). |
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Schrauben zunächst lose eindrehen. |
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Schrauben des Getriebelagers -Pfeile-
nacheinander ersetzen (sofern nicht bereits erfolgt) und
handfest einschrauben. |
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Schrauben zunächst lose eindrehen. |
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Motor/Getriebe-Aggregat mit einem Montagehebel zwischen
Motorhalter und Tragarm -1- so weit
verschieben, bis sich folgende Maße einstellen: |
| Zwischen Motorhalter - 2 - und
Längsträger rechts muss ein Abstand -a-
= 13,5 mm vorhanden sein. |
| Die Gusskante an der Motorhalter -2-
muss parallel zum Tragarm -1-
stehen (Maß -x- auf beiden Seiten
gleich groß). |
Hinweis
| Sie können den Abstand -a- =
13,5 mm beispielsweise auch mit einem entsprechenden
Rundmaterial prüfen. |
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Schrauben für Motorhalter festziehen. |
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Auf der Getriebeseite darauf achten, dass die Kanten von
Tragarm -2- und Getriebestütze
-1- parallel stehen. |
| Maß -x- auf beiden Lagerseiten
gleich groß. |
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Schrauben für Getriebelager festziehen. |
| Anzugsdrehmomente
→ Kapitel. |
| Der weitere Einbau erfolgt sinngemäß in umgekehrter
Reihenfolge. Dabei ist Folgendes zu beachten: |
| Auf festen Sitz der Kraftstoffleitungen achten. |
| Vorlaufleitung und Rücklaufleitung nicht vertauschen (Rücklaufleitung
blau bzw. mit blauer Markierung, Vorlaufleitung schwarz). |
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Die Hinweise nach dem Anklemmen der Batterie
→ Elektrische Anlage; Rep.-Gr.27 beachten. |
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