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Messablauf |
Start | → | Felgenschlagkompensation durchführen | → | Fahrzeug durchfedern | ||||
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Lenkrad in Stellung Geradeausfahrt bringen und fixieren 1) | ← | Fahrzeughöhe messen | ← | Bremspedalbelaster -V.A.G 1869/2- einsetzen | ||||
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Sturz an der Vorderachse prüfen | → | Liegt der Istwert innerhalb der Toleranz? | → | Nein | ||||
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↓ | ← | ← | Ja | Einstellen → Kapitel | ||||
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Sturz an der Hinterachse prüfen | → | Liegt der Istwert innerhalb der Toleranz? | → | Nein | ||||
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↓ | ← | ← | Ja | Einstellen → Kapitel | ||||
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Spur an der Hinterachse prüfen | → | Liegt der Istwert innerhalb der Toleranz? | → | Nein | ||||
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↓ | ← | ← | Ja | Einstellen → Kapitel | ||||
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Nachlauf an der Vorderachse prüfen | → | Liegt der Istwert innerhalb der Toleranz? | → | Nein | ||||
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↓ | ← | ← | Ja | Achsteile und Aufbau überprüfen | ||||
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Spur an der Vorderachse prüfen | → | Liegt der Istwert innerhalb der Toleranz? | → | Nein | ||||
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Ende | ← | Ja | Einstellen → Kapitel | |||||
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1) Steht das Lenkrad schief muss es am Ende der Achsvermessung gerade gestellt werden. Danach Grundeinstellung für den Lenkwinkelgeber -G85- mit → Fahrzeugdiagnosetester durchführen. |
Lenkschlossgehäuse aus- und einbauen
Vorsicht!
Zum Ab- und Anklemmen der Batterie müssen Sie die
Vorgehensweise, wie im Reparaturleitfaden beschrieben,
einhalten
→ Kapitel.
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Flüssigkeitsbehälter aus- und einbauen
Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und
Messgeräte sowie Hilfsmittel
Drehmomentschlüssel -V.A.G 1331/- (5...50 Nm)
Klima-Servi ...