Volkswagen Touran Reparaturanleitung :: Schlossträger
Werkzeuge
Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und
Messgeräte sowie Hilfsmittel |
Drehmomentschlüssel -V.A.G 1331- |
Drehmomentschlüssel -V.A.G 1332- |
Schlossträger - Montageübersicht
1 - |
Schlossträger mit Anbauteilen |
Servicestellung durchführen
→ Kapitel |
Servicestellung zurücksetzen
→ Kapitel |
Schlossträger mit Anbauteilen aus- und einbauen
→ Kapitel |
Servicestellung durchführen
- |
Stoßfänger vorn ► 10.06 ausbauen
→ Kapitel. |
- |
Stoßfänger vorn 11.06 ► ausbauen
→ Kapitel. |
- |
Signalhorn an der linken Seite vom Längsträger abschrauben. |
- |
Schrauben -4- an den Längsträgern
herausdrehen. |
- |
Spezialwerkzeug Führungsstange -T 10093- links und rechts
einschrauben. |
- |
Schrauben -2- und
-3- links und rechts herausdrehen. |
Bei Fahrzeugen mit Ladeluftkühler die Druckschläuche lösen. |
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- |
Steckkupplung -1- entriegeln
und die Druckschläuche -2- in
-Pfeilrichtung- aus der Kupplung
ziehen. |
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- |
Der Schlossträger kann auf dem Spezialwerkzeug
-1 -Führungsstange -T 10093- um ca.
10 cm in -Pfeilrichtung- nach vorn
gezogen werden. |
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Servicestellung zurücksetzen
Der Einbau erfolgt sinngemäß in umgekehrter Reihenfolge. |
- |
Schlossträger an den Längsträgern und zwischen den
Kotflügeln ausmitteln.
→ Rep.-Gr.00; Karosseriespaltmaße; Karosserie vorn |
Hinweis
Es ist darauf zu Achten dass die Druckschläuche für die
Ladeluftkühler wieder richtig verrastet werden. |
Schläuche und Leitungen dürfen nicht eingeklemmt werden. |
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Schlossträger mit Anbauteilen aus- und einbauen
Hinweis
Der Schlossträger ist ein sicherheitsrelevantes Bauteil, aus
diesem Grund darf er nicht in Stand gesetzt werden. |
Bei Beschädigungen ist der Schlossträger zu ersetzen. |
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- |
Schlossträger -1- Servicestellung
durchführen
→ Kapitel. |
- |
Bowdenzug in der Kupplung aushängen
→ Kapitel. |
- |
Vorhandene elektrische Steckverbindungen trennen. |
- |
Kühlmittel ablassen und Kühlmittelleitung trennen
→ Motor - Mechanik; Rep.-Gr.19. |
- |
Leitungen für Kondensator trennen
→ Heizung und Klimaanlage; Rep.-Gr.87. |
- |
Mit einem zweiten Monteur die Führungsstange -T 10093- am linken und
rechten Längsträger herausdrehen und den Schlossträger herausheben. |
ACHTUNG!
Sind die Leitungen der Klimaanlage und/oder des
Kühlmittels getrennt, darf das Antriebsaggregat nicht
mehr gestartet werden. |
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Hinweis
Kondensator und Hydraulikölkühler dürfen nicht an den
Leitungen aufgehängt werden. |
Kondensator- und Hydraulikleitungen dürfen nicht geknickt
werden. |
Der Einbau erfolgt sinngemäß in umgekehrter Reihenfolge. |
Es ist darauf zu achten, dass beim Zusammenbau alle Steck-
und Schlauchverbindungen richtig montiert werden. |
- |
Schlossträger an den Längsträgern und zwischen den
Kotflügeln ausmitteln.
→ Rep.-Gr.00; Karosseriespaltmaße; Kaposserie vorn |
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Schlossträger - Montageübersicht
Hinweis
Je nach Modellvariante müssen bei den Anbauteilen geringfügige
Abweichungen berücksichtigt werden. |
1 - |
Schlossträger mit Anbauteilen |
Servicestellung durchführen
→ Kapitel |
Servicestellung zurücksetzen
→ Kapitel |
Schlossträger mit Anbauteilen aus- und einbauen
→ Kapitel |
für Verschraubung Klappenschloss
→ Kapitel |
11 - |
Stütze Schlossträger |
Servicestellung durchführen
- |
Stoßfängerabdeckung vorn ausbauen
→ Kapitel. |
- |
Bowdenzug in der Kupplung aushängen
→ Kapitel. |
- |
Bei Fahrzeugen mit Ladeluftkühler lösen Sie die Druckschläuche
→ Kapitel. |
- |
Untere, hintere Schraube -5- der
Scheinwerferbefestigung links und rechts lösen
→ Fahrzeugelektrik; Elektrische Anlage; Rep.-Gr.94. |
Scheinwerfer nicht ausbauen. |
- |
Schrauben -4- an den Längsträgern
herausdrehen. |
- |
Führungsstange -T 10093- je 2 Stück links und rechts einschrauben. |
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Schrauben -3- links und rechts oben an
den Trägerteil Frontend -2- herausdrehen. |
- |
Der Schlossträger -1- kann auf dem
Spezialwerkzeug Führungsstange -T 10093- um ca. 10 cm nach vorn gezogen
werden -Pfeilrichtung-. |
Servicestellung zurücksetzen
Der Einbau erfolgt sinngemäß in umgekehrter Reihenfolge. |
- |
Schlossträger mit Anbauteilen an den Längsträgern und zwischen den
Kotflügeln ausmitteln:
→ Rep.-Gr.00 |
- |
Drehmoment der Schrauben -4-: 60 Nm. |
- |
Drehmoment der Schrauben -3-: 8 Nm. |
- |
Untere, hintere Schraube -5- der
Scheinwerferbefestigung links und rechts festziehen
→ Fahrzeugelektrik; Elektrische Anlage; Rep.-Gr.94. |
Hinweis
Es ist darauf zu achten, dass die Druckschläuche für die
Ladeluftkühler wieder richtig verrastet werden. |
Schläuche und Leitungen dürfen nicht eingeklemmt werden. |
Schlossträger mit Anbauteilen aus- und einbauen
Hinweis
Der Schlossträger ist ein sicherheitsrelevantes Bauteil, aus diesem
Grund darf er nicht in Stand gesetzt werden. |
Bei Beschädigungen ist der Schlossträger zu ersetzen. |
- |
Schlossträger -1- Servicestellung
durchführen
→ Kapitel. |
- |
Bowdenzug in der Kupplung aushängen
→ Kapitel. |
- |
Vorhandenen elektrischen Steckverbindungen trennen. |
- |
Kühlmittel ablassen und Kühlmittelleitung trennen
→ Motor - Mechanik; Rep.-Gr.19. |
- |
Leitungen für Kondensator trennen
→ Heizung und Klimaanlage; Rep.-Gr.87. |
- |
Mit einem zweiten Monteur die Führungsstange -T 10093- am linken und
rechten Längsträger -2- herausdrehen und
den Schlossträger herausheben. |
ACHTUNG!
Sind die Leitungen der Klimaanlage und/oder des
Kühlmittels getrennt, darf das Antriebsaggregat nicht
mehr gestartet werden. |
|
Hinweis
Kondensator und Hydraulikölkühler dürfen nicht an den
Leitungen aufgehängt werden. |
Kondensator- und Hydraulikleitungen dürfen nicht geknickt
werden. |
Der Einbau erfolgt sinngemäß in umgekehrter Reihenfolge. |
Darauf achten, dass beim Zusammenbau alle Steck- und
Schlauchverbindungen richtig montiert werden. |
- |
Schlossträger an den Längsträgern und zwischen den
Kotflügeln ausmitteln.
→ Rep.-Gr.00; Karosseriespaltmaße; Kaposserie vorn |
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Druckschlauch mit Steckkupplung
Hinweis
Druckschlauch kann auch walweise mit einer Schlauchschelle
befestigt sein. |
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Steckkupplung entriegeln
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Halteklammer -1- in
-Pfeilrichtung a- entriegeln. |
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Druckschlauch -2- in
-Pfeilrichtung b- aus der Kupplung
-3- ziehen. |
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Steckkupplung verrasten
Sicher stellen, dass sich die Halteklammer
-2- in der oberen Position befindet |
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Druckschlauch -3- in
-Pfeilrichtung- in die Kupplung
-1- einstecken. |
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Halteklammer -2- ganz nach
unten durchdrücken. |
Hinweis
Sollte sich die Halteklammer nicht ganz durchdrücken lassen,
ist der Druckschlauch nicht ausreichend weit in die Kupplung
gesteckt.
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Druckschlauch nochmal nachdrücken und die Halteklammer
verriegeln. |
Steckkupplung durch Gegenziehen prüfen |
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Siehe auch:
Druckhalteventil in der Kraftstoffrücklaufleitung prüfen
Das Druckhalteventil in der Kraftstoffrücklaufleitung hat
die Aufgabe immer einen Restdruck (Steuermenge) von ca. 1 bar zu
halten.
Die Injektoren benötigen diese Steuermenge für ihre Funktion.
...
Probefahrt vor dem Auswuchten durchführen
Kommt das Fahrzeug mit der Beanstandung "Laufunruhe" in die
Werkstatt, ist vor dem Auswuchten unbedingt eine Probefahrt
erforderlich.
Dabei erhalten Sie Informationen über die Art der Laufunruhe.
...