| Werden die Räder gewechselt (z. B. Wechsel von Sommer- auf
Winterreifen), so senden die Radelektroniken Daten, sobald die
Geschwindigkeit der neuen Räder mehr als 25km/h beträgt. Die
Identifizierungsnummern der neuen Radelektroniken werden vom
Steuergerät automatisch erkannt und eingelesen. |
| Zusätzlich erfolgt eine Überprüfung der Beschleunigungsdaten
mit der Fahrzeuggeschwindigkeit. Dieser Vorgang dauert ca. 7
Minuten. |
| Das Steuergerät für Reifendruckkontrolle -J502- muss erst in
Lernbereitschaft gehen, bevor es die Radelektroniken automatisch
anlernen kann. |
| Dafür muss das Fahrzeug 20 Minuten stehen. Nach einer
erkannten Reifenpanne beträgt diese Zeit 5 Minuten. |
| Wird die Standzeit nicht eingehalten und ist das Steuergerät
somit noch nicht in Lernbereitschaft, so erkennt das System eine
Funkstörung und wird erst nach einer Standzeit von 20 Minuten
die Radelektroniken automatisch anlernen. |
 Hinweis
| Beim Wechsel von Rädern ist zu beachten, dass nur von
Volkswagen freigegebene Rad-/Reifenkombinationen mit dem in der
Tankklappe angegebenen Reifenfülldruck verbaut werden dürfen. |
| Werden nicht freigegebene Rad-/Reifenkombinationen angebaut,
müssen diese ein TÜV-Gutachten für das jeweilige Fahrzeug
besitzen und es muss ein 2. Radsatz über den
→ Fahrzeugdiagnosetester angelernt werden
→ . |
| Ein Anlernen wird weiterhin notwendig, wenn der
Reifenfülldruck von dem in der Tankklappe angegebenen
Reifenfülldruck abweicht
→ |
| Reifensätze mit anderen
Soll-Reifenfülldrücken |
| Wird ein Fahrzeug mit einer Bereifung ausgerüstet, für deren
Einsatz andere Soll-Reifenfülldrücke, als die im
Tankklappenschild angegebenen, erforderlich sind, so kann auch
diese Bereifung (Radsatz 2) mit der Reifendruckkontrolle
überwacht werden. |
| Soll-Reifenfülldrücke für einen Radsatz 2 müssen dem System
mit dem
→ Fahrzeugdiagnosetester vorgegeben werden. |
| Die Radelektroniken der Räder des Radsatzes 2 werden von der
Reifendruckkontrolle nicht (wie Radelektroniken des Radsatzes
mit von Volkswagen freigegebenen Rad-/Reifenkombinationen)
automatisch erkannt und angelernt. |
| Um auf einen Radsatz 2 umzustellen, müssen folgende Arbeiten
durchgeführt werden: |
| Identifizierungsnummern (IDs) der Radelektroniken (Sensoren
für Reifendruck) vor dem Einbau ablesen. |
| Umschalten der RDK auf Radsatz 2. |
| Die benötigten Soll-Reifendrücke und die IDs der
Radelektroniken im System eintragen. |
|
|
|
