Volkswagen Touran Reparaturanleitung :: Mit Drossel und Auffangbehälter prüfen (mit innen geregeltem Klimakompressor)

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Hinweis

Klimaservice-Station anschließen → Kapitel.

Prüfvoraussetzungen beachten → Kapitel.

-	Motordrehzahl auf 2000 U/min bringen.

-	Druckmanometer der Klimaservice-Station beobachten.

Hinweis

Schaltdrücke für die Schalter am Kältemittelkreislauf sind fahrzeugspezifisch.

Der Anschluss mit Ventil für den Niederdruckschalter oder am Verdampfer ist nur bei Fahrzeugen ohne Serviceanschluss auf der Niederdruckseite und mit nicht zugänglichem Anschluss am Klimakompressor oder Auffangbehälter zu verwenden (Messgenauigkeit). Gilt nur für bestimmte Fahrzeuge.

→ Rep.-Gr.87

Sollwerte:

Hochdruckseite:

Vom Ausgangsdruck (beim Anschließen der Druckmanometer) bis auf maximal 20 bar Überdruck ansteigend.

Niederdruckseite:

Vom Ausgangsdruck (beim Anschließen der Druckmanometer) auf Diagrammwert abfallend.

A -	Hochdruck (gemessen am Serviceanschluss) in bar Überdruck.

B -	Niederdruck (gemessen am Anschluss mit Ventil am Klimakompressor oder am Auffangbehälter) in bar Überdruck.

C -	Zulässiger Toleranzbereich.

D -	Niederdruck (gemessen am Anschluss mit Ventil für den Niederdruckschalter oder am Serviceanschluss) in bar Überdruck.

E -	Zulässiger Toleranzbereich.

Mögliche Abweichung vom Sollwert

Mögliche Fehlerursache

Fehlerbeseitigung

Hochdruck bleibt konstant oder steigt nur geringfügig (über den Druck bei stehendem Motor) an,

Niederdruck fällt schnell auf Diagrammwert oder tiefer ab,

die geforderte Kälteleistung wird nicht erreicht.

Zu wenig Kältemittel im Kreislauf.

-	Undichtigkeit suchen und beseitigen.

-	Kältemittelkreislauf neu befüllen.

Hochdruck normal,

Niederdruck entspricht dem Diagrammwert,

die geforderte Kälteleistung wird nicht erreicht.

Hochdruck normal,

Niederdruck zu niedrig (siehe Diagramm),

die geforderte Kälteleistung wird nicht erreicht.

Hinweis

Wird bei dieser Beanstandung kein Fehler festgestellt, Kältemittelkreislauf mit Kältemittel R134a spülen (reinigen) → Kapitel. Ist dies in dieser Werkstatt nicht möglich, Kältemittelkreislauf mit Druckluft durchblasen und mit Stickstoff entfeuchten → Kapitel.

Mögliche Abweichung vom Sollwert

Mögliche Fehlerursache

Fehlerbeseitigung

Hochdruck steigt nur geringfügig über den Druck bei stehendem Motor an,

Niederdruck fällt nur geringfügig ab,

die geforderte Kälteleistung wird nicht erreicht.

Klimakompressor defekt.

-	Kältemittelkreislauf Spülen (reinigen) → Kapitel.

-	Klimakompressor erneuern.

Mögliche Abweichung vom Sollwert

Mögliche Fehlerursache

Fehlerbeseitigung

Hochdruck steigt über den Sollwert an,

Niederdruck fällt schnell auf Diagrammwert oder tiefer ab,

die geforderte Kälteleistung wird nicht erreicht.

Engstelle oder Verstopfung im Kältemittelkreislauf.

-	Kältemittelkreislauf mit der Hand nach Temperaturgefälle abfühlen.

An einem Bauteil wird ein Temperaturgefälle festgestellt:

-	Bei einer geknickten oder verengten Schlauch- oder Rohrleitung, dieses Bauteil ersetzen.

-	Bei einer Verstopfung, Kältemittelkreislauf mit Druckluft und Stickstoff durchblasen.

-	Prüfung wiederholen, ist die Funktion nicht i. O.

-	Kältemittelkreislauf Spülen (reinigen) → Kapitel.

Hochdruck und Niederdruck zunächst normal nach einiger Zeit,

steigt der Hochdruck über den Sollwert an,

fällt der Niederdruck auf Diagrammwert oder tiefer ab,

die geforderte Kälteleistung wird nicht mehr erreicht.

Feuchtigkeit im Kältemittelkreislauf.

-	Kältemittelkreislauf mit Druckluft und Stickstoff durchblasen.

-	Flüssigkeitsbehälter ersetzen.

-	Prüfung wiederholen, ist die Funktion nicht i. O.

-	Kältemittelkreislauf Spülen (reinigen) → Kapitel.

-	Kältemittelkreislauf neu befüllen.

-	Prüfung wiederholen.

Hochdruck normal,

Niederdruck zu niedrig (siehe Diagramm),

die geforderte Kälteleistung wird erreicht.

Klimakompressor defekt.

-	Kältemittelkreislauf Spülen (reinigen) → Kapitel.

-	Klimakompressor erneuern.

Hinweis

Beim Fehler "Hochdruck normal, Niederdruck zu niedrig" beachten Sie bitte Folgendes:

Bei diesem Fehler kann es vorkommen, das der Verdampfer vereist oder der Niederdruckschalter für Klimaanlage -F73- den Klimakompressor abschaltet, obwohl die Kältemittelmenge im Kreislauf i. O. ist.

Mögliche Abweichung vom Sollwert

Mögliche Fehlerursache

Fehlerbeseitigung

Hochdruck normal oder zu hoch,

Niederdruck zu hoch (siehe Diagramm),

der Klimakompressor macht Geräusche (besonders nach dem Einschalten),

die geforderte Kälteleistung wird nicht erreicht.

Zu viel Kältemittel im Kreislauf.

-	Kältemittel aus dem Kältemittelkreislauf absaugen.

Die abgesaugte Kältemittelmenge entspricht etwa der vorgegebenen Füllmenge.

-	Klimakompressor ersetzen.

Die abgesaugte Kältemittelmenge ist wesentlich größer als die vorgegebene Füllmenge.

-	Kältemittelkreislauf neu befüllen.

-	Prüfung wiederholen.

Mögliche Abweichung vom Sollwert

Mögliche Fehlerursache

Fehlerbeseitigung

Hochdruck und Niederdruck normal,

die geforderte Kälteleistung wird nicht erreicht.

Zu viel Kältemittelöl im Kreislauf.

-	Kältemittelkreislauf entleeren.

-	Kältemittelkreislauf Spülen (reinigen) → Kapitel.

Hochdruck und Niederdruck normal,

der Klimakompressor macht Geräusche (besonders nach dem Einschalten),

die geforderte Kälteleistung wird erreicht.

Hinweis

Zur Überfüllung mit Kältemittelöl kann es kommen, falls z. B. der Klimakompressor ersetzt wurde, ohne dabei die Kältemittelölmenge anzugleichen.

Soll der Klimakompressor nicht ersetzt werden, ist das Kältemittelöl aus dem Klimakompressor über die Ölablassschraube abzulassen. Von der Gesamtfüllmenge Kältemittelöl → Fahrzeugspezifischen Reparaturleitfaden sind 50 Gramm in den Klimakompressor und der Rest in den Kältemittelkreislauf einzubringen.

Siehe auch:

Montageübersicht für elektro-mechanisches Lenkgetriebe, Linkslenker (Generation 3) Modelljahr 2009 bis Modelljahr 2010
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