1 - | Zweimassenschwungrad |
aus- und einbauen → Rep.-Gr.13 |
auf festen Sitz der Zentrierstifte achten |
Anlagefläche für Kupplungsbelag muss frei von Rillen, Öl und Fett sein |
2 - | Kupplungsscheibe |
Durchmesser: nach → Elektronischen Teilekatalog (ETKA) zuordnen |
aus- und einbauen → Kapitel |
nur gemeinsam mit SAC-Druckplatte ersetzen |
Einbaulage: → Abb. |
3 - | SAC-Druckplatte |
SAC (= Self Adjusting Clutch) bedeutet "selbstnachstellende Kupplung" |
nur gemeinsam mit Kupplungsscheibe ersetzen |
Zuordnung → Elektronischen Ersatzteilkatalog "ETKA" |
aus- und einbauen → Kapitel |
Enden der Membranfeder prüfen → Abb. |
Federverbindung und Nietverbindungen prüfen → Abb. |
Position des Nachstellmechanismus nur bei neuen Druckplatten prüfen → Abb. |
4 - | Schraube M 6, 13 Nm, Schraube M 7, 20 Nm |
in kleinen Stufen über Kreuz lösen bzw. anziehen |
Steuergerät für elektronisch geregelte Dämpfung -J250- aus- und einbauen
Ausbauen
Einbauort: hinter der Kofferraumverkleidung seitlich rechts
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Alle elektrischen Verbraucher ausschalten.
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Zündschlüssel abziehen.
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Aggregateträger und Konsolen fixieren
Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und
Messgeräte sowie Hilfsmittel
Fixiervorrichtung -T10096-
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