Volkswagen Touran Reparaturanleitung :: Gelenkwelle rechts mit Gleichlaufschiebegelenk (gesteckt) aus- und einbauen
Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und
Messgeräte sowie Hilfsmittel |
Mehrzweckwerkzeug -VW 771- |
Gelenkwellenabzieher -T10382- |
Drehmomentschlüssel -V.A.G 1332- |
Drehwinkelschlüssel -V.A.G 1756- |
Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und
Messgeräte sowie Hilfsmittel |
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Vorsicht!
Bei Demontage und Montagearbeiten am Fahrzeug dürfen
die Gelenkwellen nicht lose herunterhängen und durch
Überbeugen zum Anschlag in den Gelenken kommen. |
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Schraube für Gelenkwelle an Radnabe lösen: |
Zwölfkantschraube mit Verrippung
→ Kapitel |
Zwölfkantschraube ohne Verrippung
→ Kapitel |
Vorsicht!
Bei loser radseitiger Gelenkwellenverschraubung
dürfen die Radlager nicht belastet werden. |
Werden die Radlager durch das Eigengewicht des
Fahrzeugs belastet, wird das Radlager vorgeschädigt. Die
Radlagerlebensdauer ist dadurch geringer. |
Die Schraube für Gelenkwelle darf maximal 90 gelöst
werden, wenn das Fahrzeug auf den Rädern steht. |
Fahrzeuge ohne Gelenkwelle dürfen nicht bewegt
werden, da sonst das Radlager beschädigt wird. Soll ein
Fahrzeug trotzdem bewegt werden, bitte folgendes
Beachten: |
Anstatt der Gelenkwelle ein Außengelenk einbauen. |
Außengelenk mit 120 Nm festziehen. |
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Geräuschdämpfung unten abbauen
→ Rep.-Gr.50. |
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Muttern -Pfeile-
herausschrauben. |
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Radlagergehäuse mit Achsgelenk aus dem Achslenker
herausziehen. |
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Koppelstange vom Stabilisator auf beiden Seiten abschrauben. |
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Außengelenk von Hand aus der Radnabe schieben. |
Wenn sich die Gelenkwelle nicht aus dem Radlager
herausziehen lässt, dann kann die Gelenkwelle mit dem Ausdrücker
-T10520- aus dem Radlager gedrückt werden. |
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Vor der Benutzung des Ausdrückers -T10520- ist darauf zu
achten, dass das Druckstück -1-
eingesetzt ist. |
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Handhabung des Ausdrücker -T10520-: |
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Ausdrücker -T10520--1- mit 3
Radschrauben -2- an der Radnabe
befestigen, um die Gelenkwelle -3-
ausdrücken zu können. |
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Die angegebene Reihenfolge unbedingt einhalten. |
I - |
Rändelmutter -1- handfest
anziehen. |
II - |
Nur die Schraube -2- mit einem
Schraubenschlüssel drehen und Gelenkwelle mit dem Ausdrücker
-T10520- herausdrücken. |
Hinweis
Am Ende der Tätigkeit bzw. zum Nachsetzen muss die Spindel
wieder in die Ausgangslage gebracht werden, damit die
hydraulische Wirkung genutzt werden kann! |
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Gelenkwelle gegen Herunterfallen sichern |
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Gelenkwellenabzieher -T10382- einrichten |
Für das Gleichlaufschiebegelenk -1-
muss die Aussparung -Pfeil- der
Abziehplatte -T10382/2- zu den Spindeln -T10382/2- zeigen. |
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Gelenkwellenabzieher -T10382- komplett mit dem
Mehrzweckwerkzeug -VW 771- zusammenbauen. |
Hinweis
Um die Gelenkwelle mit dem Gelenkwellenabzieher -T10382- aus
dem Getriebe zu ziehen, muss das Federbein mit allen Anbauteilen
nach hinten gezogen werden. |
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Federbein mit Anbauteilen mit dem Spanngurt -T10038- z. B.
am Hebebühnenarm soweit nach hinten ziehen, bis der
Gelenkwellenabzieher -T10382- parallel zur Gelenkwelle
eingesetzt werden kann. |
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Gelenkwellenabzieher -T10382- einsetzen. |
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Mehrzweckwerkzeug -VW 771- an die Traverse -T10382/3-
montieren. |
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Gelenkwelle mit ein paar Schlägen am Mehrzweckwerkzeug -VW
771- herausziehen. |
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Gelenkwelle aus dem Fahrzeug herausnehmen. |
Eventuell vorhandene Lackrückstände und/oder Korrosion im
Gewinde/Verzahnung des Außengelenkes entfernen. |
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Neuen Sicherungsring in die Nut der Steckwelle am Getriebe
einsetzen. |
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Verzahnung der Steckwelle leicht mit Universalfett -G 060
735 A2- fetten |
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Außen- und Innenverzahnung von Getriebe und
Gleichlaufschiebegelenk in Eingriff bringen. |
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Gelenkwelle von Hand umfassen und bis zum Anschlag in das
Gleichlaufgelenk schieben. |
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Jetzt das Gleichlaufgelenk mit einem "Ruck"
auf die Steckwelle des Getriebes schieben. |
Hinweis
Verwenden Sie auf keinen Fall einen Hammer oder andere
Schlagwerkzeuge! |
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Prüfen Sie den sicheren Sitz des Gleichlaufschiebegelenkes,
indem Sie das Gleichlaufschiebegelenk gegen den Widerstand des
Sicherungsringes ziehen. |
Vorsicht!
Ziehen Sie für diese Prüfung ausschließlich am
Gleichlaufschiebegelenk und nicht an der Gelenkwelle. |
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Spanngurt -T10038- abbauen |
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Außengelenk in die Verzahnung der Radnabe soweit wie möglich
einführen. |
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Achsgelenk mit Achslenker verschrauben
-Pfeile-. |
Hinweis
Auf beschädigungsfreien und nicht verdrillten Dichtbalg
achten. |
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Geräuschdämpfung unten anbauen
→ Rep.-Gr.50. |
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Schraube für Gelenkwelle an Radnabe anziehen: |
Zwölfkantschraube mit Verrippung
→ Kapitel |
Zwölfkantschraube ohne Verrippung
→ Kapitel |
Vorsicht!
Dabei darf das Fahrzeug nicht auf den Rädern stehen. |
Das Radlager kann bei gelöster Schraube durch das
Eigengewicht des Fahrzeuges beschädigt werden. |
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Unterscheidungsmerkmal zwischen der Zwölfkantschraube mit
Verrippung und der Zwölfkantschraube ohne Verrippung |
Die Zwölfkantschrauben unterscheiden sich an der
Auflagefläche -Pfeil A- und
-Pfeil B-. |
I - |
Zwölfkantschraube mit Verrippung -Pfeil
A- |
II - |
Zwölfkantschraube ohne Verrippung -Pfeil
B- |
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Rad anbauen und festziehen
→ Kapitel. |
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Bauteil |
Anzugsdrehmoment |
Achsgelenk an
Stahlgussachslenker
Nur in Leergewichtslage festziehen
→ Kapitel |
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60 Nm |
Achsgelenk an Stahlblech-
bzw. Aluminium-Schmiede-Achslenker
Nur in Leergewichtslage festziehen
→ Kapitel |
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100 Nm |
Gelenkwelle an Radnabe "Zwölfkantschraube
mit Verrippung"
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70 Nm +
90 |
Gelenkwelle an Radnabe "Zwölfkantschraube
ohne Verrippung"
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200 Nm + 180 |