Volkswagen Touran Reparaturanleitung :: Drehstromgenerator aus- und einbauen, 2,0 l TDI-Motor, 103/ 125 KW

Volkswagen Touran Reparaturanleitung / Elektrische Anlage ab 08. 2010 / Anlasser, Stromversorgung, GRA / Drehstromgenerator / Drehstromgenerator aus- und einbauen, 2,0 l TDI-Motor, 103/ 125 KW

Vorsicht!

Zum Ab- und Anklemmen der Batterie müssen Sie die Vorgehensweise, wie im Reparaturleitfaden beschrieben, einhalten → Kapitel.

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

Drehmomentschlüssel -V.A.G 1331-

Drehstromgenerator aus- und einbauen, 2,0 l TDI-Motor, 103/ 125 KW

Absteckdorn -T10060 A-

Ausbauen:

-	Batterie abklemmen → Kapitel.

-	Motorabdeckung nach oben -Pfeile- abziehen.

-	Schlossträger in die Servicestellung bringen → Karosserie-Montagearbeiten Außen; Rep.-Gr.50

Vorsicht!

Kennzeichnen Sie vor dem Ausbau die Oberseite und Laufrichtung des Keilrippenriemens. Beim Einbau auf die richtige Laufrichtung und Einbaulage achten. Wird der Riemen in entgegengesetzter Laufrichtung bzw. Einbaulage eingebaut, führt dies zur Zerstörung des Riemens!

-	Keilrippenriemen ausbauen → Antriebsaggregat; Rep.-Gr.13.

-	Geräuschdämpfung ausbauen → Karosserie-Montagearbeiten Außen; Rep.-Gr.50 .

-	Die beiden Befestigungsschrauben -1- und die Befestigungsmutter -2- abschrauben und den Kraftstofffilter -3- zur Seite legen. Die Kraftstoffschläuche können dabei angeschlossen bleiben.

-	Obere Befestigungsschraube -2- des Generators herausdrehen.

-	Untere Befestigungsschraube -1- lösen.

-	Generator -3- nach vorn schwenken.

-	Steckverbindung der DF-Leitung -3- entriegeln und trennen.

-	Abschirmkappe -2- abhebeln.

-	Befestigungsmutter -1- abschrauben und die darunterliegende B+-Leitung vom Anschlussgewinde des Generators abnehmen.

-	Befestigungsmutter -4- abschrauben und Leitungshalter vom Generator abnehmen.

-	Untere Befestigungsschraube -1- des Generators herausdrehen.

-	Generator nach oben aus dem Fahrzeug herausnehmen.

Einbauen:

Der Einbau erfolgt sinngemäß in umgekehrter Reihenfolge, dabei ist Folgendes zu beachten:

Vorsicht!

Beim Einbau bereits gelaufener Keilrippenriemen beachten Sie die beim Ausbau gekennzeichnete Laufrichtung!

Achten Sie vor dem Einbau des Keilrippenriemens darauf, dass alle Aggregate (Generator, Klimakompressor) fest montiert sind.

Beim Auflegen des Riemens auf korrekten Sitz des Keilrippenriemens in den Riemenscheiben achten!

-	Gewindebuchsen -A- etwa 4 mm in Pfeilrichtung aus dem Gehäuse des Generators heraustreiben.

-	Leitungshalter -Pfeil- an der Rückseite des Generators in 3 Uhr-Stellung festschrauben.

-	Schraubverbindungen mit den in der Montageübersicht angegebenen Anzugsdrehmomenten anziehen → Kapitel.

Vorsicht!

Zum Ab- und Anklemmen der Batterie müssen Sie die Vorgehensweise, wie im Reparaturleitfaden beschrieben, einhalten → Kapitel.

-	Batterie anklemmen → Kapitel.

-	Motor starten und Riemenlauf kontrollieren.

-	Motor abstellen.

Keilrippenriemenscheibe am Drehstromgenerator aus- und einbauen

Keilrippenriemenscheibe ohne Freilauf aus- und einbauen → Kapitel

Keilrippenriemenscheibe mit Freilauf aus- und einbauen, Hersteller: Bosch → Kapitel

Keilrippenriemenscheibe mit Freilauf aus- und einbauen, Hersteller: Valeo → Kapitel

Siehe auch:

Anlasser aus- und einbauen, 1,6 l TDI-Motor 77 KW, Doppelkupplungsgetriebe (DSG) DQ250-7F
Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel Drehmomentschlüssel -V.A.G 1331- Drehmomentschlüssel -V.A.G 1332- Zange für Federbandschellen -VAS 5024- ...

Funktionsweise und Bedienung
Abb. 159 In der Mittelkonsole: Taste zum Einstellen der adaptiven Fahrwerksregelung. Lesen und beachten Sie zuerst die einleitenden Informationen und Sicherheitshinweise⇒Einleitung zum Thema Die adaptive Fahrwerksregelung passt die Fahrwerksdämpfung währe ...