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Volkswagen Touran Reparaturanleitung :: Anlasser aus- und einbauen, 2,0 l TDI-Motor 125 KW, Doppelkupplungsgetriebe (DSG) DQ250-6F

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Anlasser aus- und einbauen, 2,0 l TDI-Motor 125 KW, Doppelkupplungsgetriebe (DSG) DQ250-6F

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel
Drehmomentschlüssel -V.A.G 1331-
Drehmomentschlüssel -V.A.G 1332-
Zange für Federbandschellen -VAS 5024-

 
Ausbauen:
Batterie abklemmen → Kapitel.
   
Motorabdeckung nach oben -Pfeile- abziehen.
Steckverbindung -1- entriegeln und trennen.
Federbandschelle -2- mit der Zange für Federbandschellen -VAS 5024- lösen und den Schlauch abziehen.
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Unterdruckschlauch -3- abziehen.
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Befestigungsschraube des Luftfiltergehäuses herausdrehen -Pfeil-.
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Rastnasen -Pfeile- entriegeln und die Abdeckung abnehmen.
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Schlauch -Pfeil- vom Luftfiltergehäuse abziehen und nehmen Sie ihn heraus.
Luftfiltergehäuse nach oben aus den Haltern ziehen und aus dem Fahrzeug herausnehmen.
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Abschirmkappe in -Pfeilrichtung- vom Magnetschalter herunterschieben.
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Plusleitung -1- abschrauben und die Steckverbindung der Klemme 50 -2- trennen.
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Leitung -1- aus dem Leitungshalter -2- ausclipsen.
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Obere Befestigungsschraube des Anlassers -Pfeil- herausdrehen.
Geräuschdämpfung ausbauen → Karosserie-Montagearbeiten Außen; Rep.-Gr.50.
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Untere Befestigungsschraube des Anlassers -Pfeil- von unten herausdrehen.
Anlasser nach oben aus dem Fahrzeug herausnehmen.
Einbauen:
Der Einbau erfolgt sinngemäß in umgekehrter Reihenfolge, dabei ist Folgendes zu beachten:
Schraubverbindungen mit den in der Montageübersicht angegebenen Anzugsdrehmomenten anziehen → Kapitel.
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Siehe auch:

Benzinkraftstoff
Lesen und beachten Sie zuerst die einleitenden Informationen und Sicherheitshinweise⇒Einleitung zum Thema  Benzinsorten Fahrzeuge mit Benzinmotor müssen mit bleifreiem Benzin entsprechend der europäischen Norm EN 228 oder DIN 51626-1 gefahren werden ⇒ ...

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