Volkswagen Touran Reparaturanleitung :: Achslenker mit Lagerbock aus- und einbauen (linke Seite für Fahrzeuge mit Doppelkupplungs- oder Automatikgetriebe)

Volkswagen Touran Reparaturanleitung / Fahrewerk, Achsen, Lenkung / Radaufhängung vorn, Gelenkwelle / Montageübersicht: Aggregateträger, Stabilisator, Achslenker / Achslenker mit Lagerbock aus- und einbauen (linke Seite für Fahrzeuge mit Doppelkupplungs- oder Automatikgetriebe)

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

Fixiervorrichtung -T10096-

Achslenker mit Lagerbock aus- und einbauen (linke Seite für Fahrzeuge mit Doppelkupplungs- oder Automatikgetriebe)

Motor -und Getriebeheber -V.A.G 1383 A-

Ausbauen

-	Lenkrad in Geradeausstellung drehen und Zündschlüssel abziehen, damit sich die Lenkradsperre verriegelt.

Fahrzeuge mit schlüssellosem Schließ- und Startsystem "Keyless Access"

-	Zündung ausschalten und Fahrertür öffnen, damit sich die Lenkradsperre verriegelt.

Fortsetzung für alle Fahrzeuge

-	Befestigungsmuttern -Pfeile- abschrauben und Fußraumverkleidung ausbauen.

-	Schraube -Pfeil- vom Kreuzgelenk -1- abschrauben und Kreuzgelenk in -Pfeilrichtung- abziehen.

Vorsicht!

Wenn das Kreuzgelenk vom Lenkgetriebe getrennt ist, dürfen folgende Arbeiten nicht durchgeführt werden:

Zündung einschalten

Lenkgetriebe drehen

Lenksäule drehen

Diese Punkte müssen unbedingt beachtet werden, da dies sonst zu irreparablen Schäden führen kann.

-	Linkes Vorderrad abbauen.

-	Geräuschdämpfung unten abbauen. → Rep.-Gr.50.

-	Halter der Abgasanlage vom Aggregateträger abbauen -Pfeile-.

-	Schrauben -Pfeile- von Wärmeabschirmblech ausbauen.

-	Wärmeabschirmblech von Aggregateträger abnehmen.

-	Pendelstütze von Getriebe abbauen, dazu Schrauben -14- herausschrauben.

-	Koppelstange des Geber für Fahrzeugniveau vorn links -G78-, falls vorhanden, von Achslenker abbauen.

-	Aggregateträger fixieren → Kapitel

-	Muttern -Pfeile- abschrauben.

-	Schraube -12- lösen.

-	Sechskantmutter -1- von der Koppelstange -3- rechts und links abschrauben.

heraus.

-	Motor- und Getriebeheber -V.A.G 1383 A--1- unter den Aggregateträger stellen.

-	Schrauben -13- herausdrehen.

-	Drehen Sie die Schrauben -9- und -10- heraus und senken Sie den Aggregateträger soweit wie erforderlich ab.

Hinweis

Unbedingt auf die elektrische Leitung der Lenkung achten.

-	Schraube -12- herausdrehen, und Achslenker aus dem Aggregateträger herausnehmen.

Einbauen

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

Hinweis

Achten Sie auf den korrekten Sitz der Passbuchsen des Lenkgetriebes in der Konsole!

Auf beschädigungsfreien und nicht verdrillten Dichtbalg achten.

-	Geräuschdämpfung unten anbauen. → Rep.-Gr.50.

-	Rad anbauen und festziehen → Kapitel.

Wenn trotz Verwendung der Fixierbolzen -T10096- ein schief stehendes Lenkrad bei der Probefahrt festgestellt wird, dann ist eine Achsvermessung erforderlich. In diesem Fall ist das Achsmessprotokoll in der Fahrzeugakte zu archivieren.

Anzugsdrehmomente

Bauteil

Anzugsdrehmoment

Aggregateträger an Aufbau

Neue Schrauben verwenden

70 Nm + 90

Konsole an Aufbau

Neue Schrauben verwenden

70 Nm + 90

Lagerbock an Aufbau

Neue Schrauben verwenden

70 Nm + 90

Lagerbock an Konsole

Neue Schrauben verwenden

50 Nm + 90

Aggregateträger an Konsole

Neue Schrauben verwenden

70 Nm + 90

Achsgelenk an Stahlgussachslenker

Neue Muttern verwenden

Nur in Leergewichtslage festziehen → Kapitel

60 Nm

Achsgelenk an Stahlblech- bzw. Aluminium-Schmiede-Achslenker

Neue Muttern verwenden

Nur in Leergewichtslage festziehen → Kapitel

100 Nm

Stabilisator an Aggregateträger

Neue Schrauben verwenden

20 Nm + 90

Abschirmblech an Aggregateträger

Schraube M6 ist selbstschneidend

6 Nm

Lenkgetriebe an Aggregateträger

Neue Schrauben verwenden

Schelle für Lenkgetriebe Generation 1 und 2 immer ersetzen

50 Nm + 90

Halter für Abgasanlage an Aggregateträger → Motor; Rep.-Gr.26

Anzugsdrehmomente Pendelstütze an Getriebe

Vorsicht!

Ab Mj. 08 werden in den 02Q Schaltgetrieben Heli Coil Einsätze in den Gewinden zur Pendelstützenverschraubung verbaut. Unterscheidung → Rep.-Gr.34.

Bei diesen und allen anderen Getrieben ist die Schraube mit der Festigkeitsklasse 10.9 zu verwenden.

Ist in den 02Q Schaltgetrieben kein Heli Coil Einsatz vorhanden, sind Schrauben mit der Festigkeitsklasse 8.8 und das dazugehörende Anzugsdrehmoment zu verwenden.

Schraube

Anzugsdrehmoment

M10 x 35 Festigkeitsklasse 8.8

Neue Schraube verwenden

40 Nm + 90 weiterdrehen

M10 x 35 Festigkeitsklasse 10.9

Neue Schraube verwenden

50 Nm + 90 weiterdrehen

M10 x 75 Festigkeitsklasse 8.8

Neue Schraube verwenden

40 Nm + 90 weiterdrehen

M10 x 75 Festigkeitsklasse 10.9

Neue Schraube verwenden

50 Nm + 90 weiterdrehen

Siehe auch:

Sauberkeitsregeln bei Arbeiten am Abgasturbolader
Vorsicht! Wird am Abgasturbolader ein mechanischer Schaden festgestellt, z. B. ein zerstörtes Verdichterrad, genügt es nicht nur den Turbolader zu ersetzen. Um Folgesch& ...

2K-HS-Härter
Benennung: 2K-HS-Härter -LHA 009 041 A3- 2K-HS-Härter, kurz -LHA 021 004 A3- 2K-HS-Härter, extra kurz -LHA 009 046 A2- ...